{"id":84,"date":"2015-07-22T15:45:29","date_gmt":"2015-07-22T15:45:29","guid":{"rendered":"http:\/\/airborne.geophysicsgpr.com\/?page_id=84"},"modified":"2017-03-06T21:17:49","modified_gmt":"2017-03-06T21:17:49","slug":"leve-aeroporte-par-avion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/airborne.geophysicsgpr.com\/fr\/techniques\/magnetometrie\/leve-aeroporte-par-avion\/","title":{"rendered":"Lev\u00e9 a\u00e9roport\u00e9 par avion"},"content":{"rendered":"
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Le lev\u00e9 a\u00e9roport\u00e9 par avion\u00a0est r\u00e9alis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un magn\u00e9tom\u00e8tre embarqu\u00e9 dans le rostre de queue et\/ou au bout des ailes d\u2019un avion.<\/h2>\n

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Les lev\u00e9s a\u00e9romagn\u00e9tiques consistent \u00e0 mesurer le champ magn\u00e9tique terrestre afin de d\u00e9tecter les variations locales dues au magn\u00e9tisme et au ferro-magn\u00e9tisme des structures g\u00e9ologiques locales. Ces anomalies peuvent servir \u00e0 indiquer la pr\u00e9sence de concentrations de min\u00e9raux ferromagn\u00e9tiques \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la cro\u00fbte terrestre, et permettent la visualisation de la structure g\u00e9ologique de la cro\u00fbte faisant partie du sous-sol, particuli\u00e8rement la g\u00e9om\u00e9trie spatiale du roc et la pr\u00e9sence de failles. Il s\u2019agit d\u2019un outil particuli\u00e8rement utile pour la cartographie g\u00e9ologique dans les endroits o\u00f9 le substratum rocheux est recouvert par du mort-terrain ou par une masse d\u2019eau.<\/p>\n

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Le principal d\u00e9fi est de soustraire l\u2019influence du champ magn\u00e9tique caus\u00e9 par l\u2019avion, sur les donn\u00e9es mesur\u00e9es par les magn\u00e9tom\u00e8tres. Pour ce faire, un magn\u00e9tom\u00e8tre fluxgate trois (3) axes de Barrington est mont\u00e9 \u00e0 la base de chaque magn\u00e9tom\u00e8tre. Les deux magn\u00e9tom\u00e8tres fluxgate mesurent l'orientation et les taux de variation du champ magn\u00e9tique de l'a\u00e9ronef \u00e0 la base de chaque magn\u00e9tom\u00e8tre par rapport au champ magn\u00e9tique de la Terre. Les coefficients de correction sont par la suite calcul\u00e9s \u00e0 partir d'une figure de m\u00e9rite (FOM) afin de permettre la compensation en temps r\u00e9el \u00e0 l\u2019aide du compensateur magn\u00e9tique ARC500 de RMS. Une compensation \u00e0 posteriori est aussi possible \u00e0 l\u2019aide de logiciel d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 cet effet.<\/p>\n

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Des magn\u00e9tom\u00e8tres peuvent \u00eatre install\u00e9s au bout de chaque aile formant un gradiom\u00e8tre magn\u00e9tique. Celui-ci est utilis\u00e9 pour enregistrer des donn\u00e9es \u00e0 haute r\u00e9solution magn\u00e9tique d'anomalies du champ magn\u00e9tique terrestre local. Le champ magn\u00e9tique total et les gradients horizontaux libres de variations diurnes ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s en m\u00eame temps.<\/p>\n

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Pour plus d'informations, veuillez contacter notre \u00c9quipe de lev\u00e9 a\u00e9roport\u00e9<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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\n\t\t\"Magn\u00e9tom\u00e9trie\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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